Previdnostni ukrepi
Poleg preprečevanja suhega vrtenja in preobremenitve, preprečevanja sesanja zraka in prekomernega sesalnega vakuuma je treba upoštevati tudi točke upravljanja lopaticnih črpalk:
Če se spremeni krmiljenje črpalke, se spremenita tudi smer sesanja in izpusta. Krilatna črpalka ima predpisano krmiljenje, vzvratna vožnja ni dovoljena. Ker je utor lopatice rotorja nagnjen, je lopatica posneta, dno lopatice je povezano z votlino za izpust olja, utor za plin ter sesalna in izpustna odprtina na plošči za distribucijo olja pa so oblikovani v skladu z uveljavljenim krmiljenjem. Črpalke z reverzibilnimi lopaticami morajo biti posebej zasnovane.
Plošča za razdelitev olja in stator sklopa lopaticne črpalke sta pravilno nameščena s pozicionirnimi zatiči. Lopatice, rotor in plošča za distribucijo olja ne smejo biti nameščeni vzvratno. Najlažje se obrabi sesalno območje na notranji površini statorja. Po potrebi ga lahko obrnete in namestite, da spremenite prvotno sesalno območje. Nadaljujte z uporabo za območje praznjenja.
Demontaža in montaža Pazite na čisto delovno površino, olje pa naj bo med delom dobro filtrirano.
Če je reža med rezili v utoru rezila prevelika, se bo puščanje povečalo, in če je reža premajhna, se rezila ne morejo prosto širiti in krčiti, kar bo povzročilo okvaro.
Aksialna zračnost lopatne črpalke ima velik vpliv na ηv. 1) Mala črpalka-0,015-0,03 mm 2) Srednja črpalka-0,02-0,045 mm
Temperatura in viskoznost olja na splošno ne sme preseči 55 stopinj, viskoznost pa mora biti med 17 in 37 mm2/s. Če je viskoznost prevelika, bo težko absorbirati olje; če je viskoznost premajhna, bo puščanje resno. Kot izdelek črpalke se lamelna črpalka bolj nanaša na drsno lopatično črpalko. Skoraj vse črpalke z lopaticami se nanašajo na črpalke z drsnimi lopaticami.
Pogosta težava
Pogoste napake in metode za odpravljanje težav: Vijaki na zgornjem pokrovu so ohlapni, aksialna zračnost se poveča in volumetrična učinkovitost se zmanjša.
Drsenje posameznih rezil ni prilagodljivo: čisto. Če je po čiščenju še vedno neprilagodljiv, ga je treba namestiti v en rezervoar.
Vijaki na zgornjem pokrovu so ohlapni, aksialna zračnost se poveča, volumetrična učinkovitost pa se zmanjša: pravilno privijte vijake, da zagotovite, da je razmik enakomeren in ustrezen (razmak je 0,04–0,07 mm)
Notranja površina statorja je obrabljena in lopatice ne morejo imeti dobrega stika z notranjo površino statorja.
Ko sistem pušča, preverite puščanje enega za drugim in preverite, ali je manometer zamašen zaradi umazanije.
