Pogosto zastavljena vprašanja o desetih običajnih spretnostih vzdrževanja hidravlične črpalke bagra
Dnevno vzdrževanje in vzdrževanje okvar sta za bagre nepogrešljiva. Naučil sem se, da mnogi mojstri bagrov ne znajo odpraviti nekaterih pogostih napak, ko naletijo na nekatere pogoste napake. Tukaj je POOCCA uredil nekatere vidike vzdrževanja bagra. Kviz znanja, upam, da bom rešil problem za mojstre:
1. Na kaj je treba biti pozoren pri brušenju končne strani zobnika,
Ko so zobniki zobniške črpalke Rexroth obrabljeni, jih je treba brusiti z visoko{0}}natančnim brusilnikom, za delovanje pa je potreben mojster z močnim občutkom odgovornosti. Na primer, miza brusilnega stroja mora biti popolnoma čista in na ploščadi ni dovoljeno prah. Ker je delovna miza rahlo umazana, bo ozemljitvena ravnina odmaknjena od navpične črte ležajne luknje.
2. Na kaj je treba biti pozoren pri sestavljanju zobniške črpalke Rexroth,
Obraba ohišja črpalke bo večja v dovodni votlini olja. Če je ohišje črpalke simetrično, ga je mogoče obrniti za 180 stopinj. ponovno uporabo. Pri pasivni opremi obeh koncev ni mogoče zamenjati, pri odstranjevanju pa je treba narediti oznako. Ker bodo zobniki obrabljeni - stransko obrabo. Pogonski zob je sestavni del vrtljive gredi in ga ni mogoče obrniti; obračanje pasivnega zoba lahko spremeni kontaktno točko mrežnega očesa obeh zobnikov. Ko je črpalka sestavljena, je potrebno dodati malo mazalnega olja, preden jo ročno zavrtite, da postane gladka.
3. Ali je treba med montažo hkrati zamenjati ležaj na čelni strani?
- je treba hkrati zamenjati. Zaradi obrabe čelne strani črpalke je glavni razlog prevelik razmik ležaja, kar povzroči nihanje zobnika med vrtenjem.
4. After checking that the damping hole is not blocked, why can't the pressure of the safety valve be adjusted?
Večinoma je to zato, ker cevni ventil in sedež ventila nista tesno zaprta, tako da ni mogoče določiti tlaka olja v votlini C.
5. Kako vedeti, da se je spremenila pravokotnost ravnine ozemljitve in ležajne luknje, kar lahko ugotovimo le pri sestavljanju zobate črpalke Rexroth, ker je razmik končne ploskve zelo majhen, običajno v
Približno 0,05 mm. Če se spremeni pravokotnost med končno ploskvijo in ležajno luknjo, se zobniška gred ne more premikati po sestavi črpalke. Če je blokirni vijak nekoliko popuščan, vendar se še vedno ne vrti gladko, razstavite in preglejte zobniško črpalko Rexroth, na končni strani pa so praske. To je posledica dejstva, da končna ravnina ni pravokotna na ležajno luknjo.
6. Stranski goseničar se lahko premika samo naprej, ne pa nazaj,
To je posledica zataknjenega jedra ventila za preobremenitev v potovalnem motorju. Za zaščito varnosti sistema je potovalni motor opremljen z 2 varnostnima ventiloma za preobremenitev. Če se eden od tuljav preobremenitvenega ventila zatakne v prelivnem položaju, bo sistemski tlak izgubljen.
7. Ena stran gosenice je zelo počasna, vendar če hkrati izvajate obračanje, lahko paselec gre hitreje. Zakaj?
Ta okvara se pojavlja pri številnih bagerjih. To je posledica nezadostnega pretoka do batne črpalke potovalnega motorja. Ko bager hkrati izvede drugo dejanje, je enakovredno dodajanju pretoka druge batne črpalke. Pretok obeh črpalk bo združen v regulacijskem ventilu bagra Komatsu 200-2, bagri Komatsu 200-3 do PC200-6 pa bodo združeni na ventilu ravnega hoda.
Pretok batne črpalke ni zadosten, ne nujno zato, ker je črpalka poškodovana, ampak predvsem zato, ker ventil za regulacijo pretoka ni pravilno nastavljen.
8. When you turn the excavator's walking handle, it feels very heavy (almost can't be moved). Why, the walking distribution valve is different from other distribution valves. The travel distribution valve of most machines is not hydraulically controlled, but is pulled directly by hand through a mechanical pull rod. Due to the old machine or the wear of the distribution spool valve, the matching gap between the walking spool valve and the hole becomes larger, and the high-pressure oil will leak from the oil passage through the spool valve gap to the end with the spring, and there is a spring cover outside the spring to tightly cover As a result, high pressure builds up in the cover, causing the lever to be very heavy when the dispensing valve is displaced toward the spring (and lighter in the other direction).
9. Ko se bager zažene s hkratnim upravljanjem pohodnih vzvodov dveh tirnic, bo hitrost motorja v trenutku padla ali celo ugasnila.
Ta neuspeh je pogostejši. To je predvsem težava s spremenljivim mehanizmom batne črpalke. Ko stroj deluje v prostem teku, ima batna črpalka še vedno velik pretok.
10. Pohodni oljni motor je bil pravkar popravljen. Gosenica teče hitreje, ko je plin majhna, ne gre pa, ko je plin velik. Kaj je zdravilo?
Pohodni oljni motor je bil pravkar popravljen. Gosenica teče hitreje, ko je plin majhna, ne gre pa, ko je plin velik. Kaj je razlog in kaj je zdravilo?
To je zato, ker je bila ventilna plošča med vzdrževanjem brušena in je količina mletja prevelika, tako da tlačna sila med ploščo ventila in ravnino cilindra ni dovolj. Ko je dušilna loputa majhna, je tlak olja majhen in ni lahko puščati med letalom in letalom; ko je dušilna loputa velika, se tlak olja poveča in pride do prelivanja med ravninama, kar povzroči, da se gosenica ne premika, ko je plin velik. Rešitev je, da vzmeti dodate tesnilo, in če je metuljasta vzmet, lahko dodate dodatno enojno vzmet metulja.
